我國快遞業一直在發展的路上
1980年，中國郵政開辦了國際特快專遞業務。四年后，又開辦了國內特快專遞業務，開創了中國大陸快遞業之先河。同期，全球各大快遞公司均看好中國市場。于是，DHL通過與中外運合資，于1986年率先進入中國市場。此后，UPS、FedEx、TNT等國際快遞公司也陸續介入。
八九十年代，長三角和珠三角高度集中的加工貿易模式（前店后廠），產生了各自區域密集的、強度足夠的快遞服務需求。同時，經濟的迅速發展對商務文件、樣本傳遞的時效性、安全性、方便性的要求越來越高。因此，以順豐和“三通一達”為代表的民營快遞業應運而生。
經過時間的推移，以淘寶為代表的電商產生的快遞量大幅超過傳統快遞業務，更是刺激了快遞需求，促進了整個行業的加速發展。
蒸蒸日上，我國快遞進入單日億件時代
正如眾人所見，電商業繁榮的背后，快遞業得到了迅猛發展。據國家郵政局公布的2017年上半年快遞行業運行情況顯示，從今年第二季度開始，我國進入單日快遞億件時代。從2012年的56.9億件，到2016年的312.8億件，再到今年上半年就完成173.2億件。5年來，快遞業務量逐年增長，并保持了平均50%以上的增速，市場規模自2014年開始穩居世界第一。
與此同時，快遞行業服務質量持續改善，申訴率達歷史新低。對快遞企業申訴處理結果的滿意率為96.6％，同比增長0.7個百分點。此外，快遞企業加快發展快運、冷鏈等物流服務，服務品類向生鮮農產品、易腐食品和醫藥等方向擴展，業務量、業務收入增長協同性呈現走強趨勢。通過主動滲透上下游生產流通環節，快遞企業為整個產業鏈降本增效做出了積極貢獻。
整體看來，快遞業發展蒸蒸日上，呈現出一片繁榮景象。不過，快遞業還是存在各種亂象，也不時受到社會關注，成為消費糾紛熱點話題。可以說，種種問題束縛了行業的進一步發展。
| 排名 | 品牌名稱 |
|---|---|
| 1 | 順豐速運 |
| 2 | 圓通速遞 |
| 3 | 韻達快運 |
| 4 | 申通快遞 |
| 5 | 中通速遞 |
| 6 | 郵政速遞 |
| 7 | 百世快遞 |
| 8 | 宅急送 |
| 9 | 品駿快遞 |
| 10 | 天天快遞 |
| 11 | 德邦物流 |
| 12 | 國通快遞 |
| 13 | 如風達快遞 |
| 14 | 速爾快遞 |
| 15 | 全一快遞 |
| 2017《互聯網周刊》&eNet研究院選擇排行 | |
告別野蠻生長，快遞行業將迎來新的春天
時下，從各大城市到偏遠山區，人們日常生活都免不了與快遞打交道。但就在此過程中，卻蘊含著風險?？爝f員收集販賣個人信息，已不是新聞。包裹未及時送到，被暴力分揀、私拆等快遞糾紛問題時有發生。此外，快遞行業本身也存在行業競爭、數據保護等問題。
因此，無論是從國內電商發展，還是從快遞的技術革新前景來看，我國快遞行業仍有很大的提升空間。從立法層面與行業監管角度，對整個行業進行規范勢在必行。
7月，《快遞暫行條例（征求意見稿）》公布并正式公開征求意見。這是目前國內最高的快遞行業法律文件，其立法與實施必將對整個行業產生巨大影響。告別野蠻生長，快遞行業將迎來新的春天，廣大消費者也將享受到快遞行業的更好服務。
綠色快遞需要你我的共同努力
順豐將包裝材料滿版印刷改為無底紋印刷，節省油墨用量70%，蜂窩箱代替木箱包裝，每年節約原木360噸；京東研發“專利防撕袋”，采用安全環保的新型塑料，消費者可在日常生活中循環使用……
這一系列的舉措均為建設低污染、低消耗、低排放的綠色快遞貢獻著力量。正如快遞物流咨詢網首席顧問徐勇所說，綠色快遞不能只依靠企業，也需要政府或協會推出可操作標準，以及消費者的理解與支持。
綠色快遞需要我們共同的力量，齊心協力助推美麗中國建設。無論是何時都需要綠色的存在，而未來必將是屬于綠色快遞的未來。
