婷丁香基地-日本私人网站在线观看-一本岛在线-色www精品视频在线观看|www.shzcyb.com

金融業務已成為各大廠商重要的利潤來源

據中國汽車工業協會統計分析，2017年，全年汽車產銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一；僅去年12月，受年末購車高峰以及購置稅減免政策即將到期的影響，乘用車市場銷量就達259.86萬輛，創年度新高。

當前，國民收入水平持續提升、消費觀念正在轉變，加之道路等基礎設施的逐步完善，汽車消費市場穩步增長，這成為汽車金融持續發展不可或缺的驅動力。

另一方面，從近十年來的乘用車銷量走勢看，我國的乘用車銷量增幅已開始放緩，市場步入成熟期，行業經濟效益明顯高于產銷量增速，金融正成為汽車行業核心利潤來源之一。梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執行官孟思凱曾公開表示：“金融業務已成為各大廠商重要的利潤來源，從汽車公司的利潤構成看，20%的利潤來自生產制造環節，金融服務可以貢獻高達35%的利潤。”

資本大量涌入，汽車行業規模繼續擴張

汽車消費市場的增長，為汽車金融公司帶來巨大業務量。以上汽通用汽車金融為例，2017年，上汽通用汽車金融全年新增零售貸款合同達100.8萬單，成為中國汽車金融行業首家實現當年合同量突破百萬的汽車金融公司。上汽通用汽車金融總經理余亞瑞曾公開表示：“從公司成立到完成第一個100萬合同，我們用了足足8年；從100萬到200萬的沖刺，用了3年的時間；從200萬到300萬的跨越，只用了不到2年；現在，我們僅用一年時間，就能完成超過100萬份合同。”

在業務擴張帶來的資金需求壓力下，汽車金融公司紛紛進行較大規模的增資。

相關數據顯示，2017年共有8家汽車金融公司披露或完成增資計劃，注冊資本合計增加108.48億元，增幅逾81%，其中北京汽車股份有限公司及戴姆勒大中華向奔馳租賃增資4億元，長安汽車金融注冊資金由25億元增至47.68億元，寶馬汽車金融（中國）將注冊資本由48億元增至98億元。

2018年，汽車金融公司增資潮仍在持續：菲亞特克萊斯勒汽車金融、吉致汽車金融分別于1月初、3月初完成注冊資本變更，前者將注冊資本由7.5億元提升至10.5億元，后者注冊資本更是由9億元增至20億元。最近，福特汽車金融（中國）已完成最新一輪增資，將注冊資本由32.6億元增至37.6億元，所增注冊資本近日已由股東全部實繳到賬。

汽車金融公司頻頻增資，在滿足業務擴張帶來資本需求的同時，也是為了滿足汽車金融公司資本補充需求和風險管理的需要。根據銀監會對商業銀行資本管理過渡期安排的要求，商業銀行須在2018年底前滿足核心資本充足率、資本充足率不得低于7.5%、10.5%的要求。銀監會對于商業銀行的管理辦法及評級指標體系也部分適用于汽車金融公司。

業務的快速發展帶來資本消耗壓力，而汽車金融公司目前除增資外尚無其他資本補充渠道，在審慎經營原則之下，汽車金融公司主要通過股東增資及利潤留存的方式補充資本，以滿足監管層關于資本充足率的要求。

隨著資本的不斷涌入和監管的逐步完善，我國汽車金融行業正在步入全新的發展時期。

改革開放東風又來

在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上提到，中國將大幅度放寬市場準入，放寬外資金融機構設立限制，擴大外資金融機構在華業務范圍，拓寬中外金融市場合作領域。在制造業方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業，現在這些行業已經具備開放基礎，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。

“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大”，“開放”二字成為博鰲亞洲論壇2018年年會的關鍵詞。中國新一輪對外開放如箭在弦，而金融開放，則是此次改革的先鋒。

央行行長易綱表示，今年年底以前，將推出一些開放措施，包括鼓勵在金融租賃、汽車金融等領域引入外資。

改革“宜早不宜遲，宜快不宜慢”，在博鰲亞洲論壇2018年年會上被重點提及的汽車金融產業，即將迎來一系列利好措施，成為這次改革中當之不二的受益者。

互聯網汽車金融的快速發展帶來壓力也帶來動力

資本市場也為互聯網汽車金融平臺敞開了大門。

2018年1月16日，現金貸上市公司趣店推出汽車金融業務——大白汽車分期平臺；1月31日，互聯網汽車金融平臺美利車金融完成B輪9200萬美元融資；3月20日，以車貸為主營業務的點牛金融在美國納斯達克掛牌上市；4月8日，美利車金融宣布完成B+ 輪2.39億元融資。2017年以來，瓜子、優信、人人車等公司先后完成數億元融資。百度、阿里、騰訊、京東、易車等紛紛參與了這場跑馬圈地運動。

挪威人喜歡吃沙丁魚，但沙丁魚離開大海后很快就會死去，因此市場上活魚的價格遠高于死魚。漁民們想方設法讓沙丁魚活著回到漁港，但只有一個人做到了：他在魚槽里放進了一條以沙丁魚為主要食物的鯰魚。沙丁魚因此變得緊張，四處游動躲避，沙丁魚缺氧的問題迎刃而解，一條條活蹦亂跳地回到漁港。生存焦慮反而讓他們的壽命得以延長。

迅猛發展的互聯網汽車金融企業，就像那條鯰魚，刺激著傳統汽車金融企業與日俱進。互聯網與傳統行業的界限正在被打破，在相互融合的過程中實現著對產業的重構。但同時也應該認識到，互聯網汽車金融平臺更多扮演著聯結者和賦能者的角色，而非取代銀行和經銷商，其核心功能在于賦能商家、服務用戶。

中國傳統哲學講究天時地利人和，國民消費水平的提升和消費觀念的轉變以及市場的逐步成熟和擴充，是社會經濟發展的必然結果，是為天時；新一輪的金融開放即將帶來適合我國經濟發展現狀的獨有利好措施，是為地利；殊途同歸的競爭者，為行業帶來壓力也帶來活力和動力，是為更高意義的人和。

不誤天時，不失地利，不廢人和，多方賦能之下，我國的傳統汽車金融產業即將迎來煥然一新的廣闊天地。