近日，全國最大的二手車平臺瓜子二手車發布了2018年Q1全國二手車消費大數據。數據顯示，一線城市中，上海二手車交易中異地車牌最常見，占比高達51.78%，“滬牌”占比僅不到半數，廣州、深圳、北京異地車牌占比分別為49.14%、41.9%、23.67%。 隨著消費升級不斷提速，機動車保有量日益增加，很多城市都相繼實施了“限牌令”進行總量調控，同時實施“限行”等新政，以實現緩解交通擁堵等城市治理目的。2016年6月18日上海市交通委公布修訂后的《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》，標志著上海“限牌”正式落地，同時也是“一線城市”全面限牌的開始。
瓜子二手車消費數據顯示，2018年第一季度四大一線城市上架車源中，北京異地車牌占比最低，僅為23.67%，異地車牌集中在“津冀”兩地，其中河北廊坊（冀R）車牌最常見；上海異地車牌占比最高，“滬牌”占比僅48.22%，不到半數；異地車牌來源超百個城市，可謂各地車牌齊聚大上海；廣州、深圳異地車牌占比次于上海，分別為49.14%和41.9%，因東莞地處廣、深中間位置，備受兩地車主追捧。
上海、廣州、深圳異地車牌占比高與獲牌形式密切相關，其中，上海采用競拍方式，廣州、深圳均采用競拍+搖號兩形式并行，車牌獲取門檻高，競拍價格一路飆升甚至超過車價本身，成為異地車牌受追捧主因。據統計，3月上海車牌競拍平均成交價為88176元，深圳、廣州成交均價也在持續上漲，上海、深圳、廣州三個城市車牌個人成交均價相比2月分別上漲0.59%、33.10%、9.69%。
對此，瓜子二手車副總裁王曉宇表示，一線城市人口吸引力強，出行需求大，“限牌令”的實施以及獲牌門檻的增加都使得“異地車牌”驟增現象加劇；“異地車牌”的高占比也凸顯出隨著消費升級時代的到來，品質化和多樣化消費需求不斷擴大，導致消費者購車、用車需求的旺盛。
