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2018汽車交通創投機構排行榜

2018-10-23 eNet&Ciweek/文乾


2018年汽車交通創投機構排行榜
排名名稱汽車交通領域典型投資項目
1騰訊產業共贏基金人人車、燦谷集團、車好多集團/瓜子二手車、威馬汽車、蔚來汽車
2阿里資本小鵬汽車、ofo小黃車、大搜車、斑馬汽車、神州專車
3百度資本智行者集團、威馬汽車、中科慧眼、首約汽車、蔚來汽車
4高瓴資本小鵬汽車、摩拜單車、蔚來汽車、優信二手車、CarDekho、Grab、途虎養車
5紅杉資本中國車好多集團、摩拜單車、蔚來汽車、途虎養車、車易拍、零跑科技、大道用車
6華平投資蔚來汽車、優信二手車、大搜車、神州專車、陽光海天、摩拜單車
7IDG資本小鵬汽車、蔚來汽車、騎電單車、車好多集團、寬凳科技、HoloMatic禾多科技
8今日資本車好多集團、蔚來汽車
9經緯中國車和家、ofo小黃車、車好多集團、小鵬汽車、車易拍、e代駕、好車無憂
10春華資本小鵬汽車、滴滴出行、大搜車、燦谷集團
11晨興資本小鵬汽車、大搜車、車易拍、PP租車、 273二手車交易網、易到用車
12寬帶資本CBC優步Uber中國、車車車險、車來了、易到用車、卡拉丁汽車保養、凌云智能
13鼎暉投資滴滴出行、微宏、一嗨租車、Grab、摩卡i車、嘟嘟叫車、充電網
14深創投樂視汽車、Roadstar.ai、永安行、巴斯巴、中馳車福、易加油
15SIG海納亞洲TOGO途歌、威馬汽車、天天拍車、ETCP停車、有車以后、好汽配、51汽車
16愉悅資本蔚來汽車、神州優車、摩拜單車、車王二手車、途虎養車網
17藍馳創投車和家、車好多集團、立刻出行、德師傅、潤雅信息、知行汽車科技
18啟明創投途虎養車、摩拜單車、一嗨租車、景馳科技、地上鐵、寶駕租車、租租車
19源碼資本車和家、PP租車、好車無憂、 ETCP停車、易航智能、深動科技、e保養
20阿米巴資本威馬汽車、橙牛汽車管家、駕遇、立刻出行、車印CarIn、快的打車
21君聯資本優信二手車、神州專車、途虎養車、 車王二手車、豐順路寶、車輪、騎電單車
22明勢資本車和家、PP租車、好車無憂、知行汽車科技、 清行電動車、車鑒定
23鐘鼎創投小鵬汽車、巴圖魯汽配鋪、地上鐵、漢德網絡
24k11小鵬汽車
25GGV紀源資本Grab、小鵬汽車、哈啰出行、Yellow、Lime、Drive.ai、Momenta
26創新工場好車駕到、快巴出行、摩拜單車、優電科技、 Momenta、 賣好車
27成為資本哈啰出行、好車無憂、寬凳科技、卡爾配達
28蔚來資本首汽約車、嘀嗒出行、Momenta、容百鋰電、圖吧、有車出行、車聯天下
29貝塔斯曼亞洲投資基金摩拜單車、大道用車、團車網、優信二手車、車鑰匙、哈啰出行
30策源創投人人車、凹凸租車、小馬購車、恭喜發車、EZZY、翰都科技
31祥峰投資摩拜單車、Grab、樂車邦、陽光車網
32戈壁創投車置寶、Carsome、車到加油、亞星世紀、 卡拉丁汽車保養、汽車大師
33光速中國e代駕、小鵬汽車、易快修、車101、 友友用車、SureAuto帥車二手車
34真格基金TOGO途歌、秒加加氣APP、 Nuro、有車以后、ofo小黃車、悟空租車
35毅達資本伯特利、廣匯汽車、大運汽車、車音網、第一車貸
36金沙江創投典典養車、DeepMap、ofo小黃車、蜂巢互動、滴滴出行
37北極光創投賣好車、Drive.ai、惠租車、嗒嗒巴士、清智科技、虬龍科技
38紅點風險投資人人車、Luxe Valet、威爾燃油
39摯信資本嘀嗒出行、今創集團
40DCM中國易到用車、好汽配、優信二手車、易車、Smart360智享科技
41中駿資本換車網、清智科技、牛牛汽車、行園汽車、安耐馳流動車吧
42險峰長青團車網、立刻出行、友友用車、樂卡車聯、車維修、嘟嘟巴士、行我行
43青松資本騎電單車、車通云、派學車、停有錢、車發發、 輕停停車
44清科創投清行電動車、微車、麥輪胎、同路公交、常熟汽飾、
45九合創投Momenta、e保養、牛牛汽車、停開心、領駿科技、車流網、車叮咚、 配購網
46高通公司風險投資基金摩拜單車、 ClearMotion、 Ridlr、 易到用車、
47KPCB凱鵬華盈中國Turo、神州租車
48銀泰資本騎電單車、 Roadstar.ai
49中路資本U-bicycle、有空養車、車非常色、洗愛車、AA拼車網、威牛修車
50天使灣嗒嗒巴士、智慧洗車、喵小瞳Mplanet、同行
2018《互聯網周刊》&eNet研究院選擇排行

立冬節氣尚未到來,南下的冷空氣卻已讓人們切實感受到了冬天的寒冷,但對于許多初創企業來說,資本市場的凜冬要比冷空氣來的更早更劇烈。數據顯示,2018年上半年,企業募資總額約為3800億元,較2017年上半年的8600億爆降56%。

共享經濟一把火燒向出行領域,將汽車交通捧上云端,僅2017上半年便有1519個項目獲得融資,吸金905億元,一舉成為最吸金的領域。今年以來,IPO審批加速、獨角獸上市綠色通道等利好政策,疊加人工智能、大數據、共享經濟等超級風口,股權投資市場正迎來空前繁榮,但今年開始,經濟壓力開始增大,資本也進入“保本過冬”形態,融資似乎已經變得不再容易。

如果從市場成長角度參考,融資難并非都是壞事。當擁擠的風口擠入大量資本,巨大泡沫正在形成,雖然資本泛濫為初創企業融資提供了便利,但加速淘汰那些本不應該拿到融資的企業,則是對社會資源的有效配置。

為夢想買單or為夢想窒息?

資本對于汽車交通領域的投資風向主要基于新能源汽車、共享出行、新車及二手車銷售、智能駕駛、汽車后服務等領域。對于VC而言,電動汽車是燒錢最多的行業之一。今年8月2日,春華資本、晨興資本、高瓴資本、中鼎投資等機構聯合注資40億元人民幣給小鵬汽車。至此,小鵬汽車整個B輪融資已達62億人民幣,累積融資額超過100億人民幣。這是新造車勢力中,2018年迄今以來最大的單輪融資,為小鵬汽車的量產計劃平添了十足的底氣。

在其他細分領域,VC對二手車電商的熱情正與日俱增。其中,車好多、車置寶、優信二手車等電商最受熱捧,通過對客戶進行精準畫像與精準營銷,大數據正在幫助汽車銷售重新撮合買賣關系。在此基礎上,分期付款、金融保險等汽車金融服務帶來的交易轉化率大大降低了購車門檻,消費市場下沉也讓汽車金融獲得創投機構更多關注。

汽車交通作為當前制造業鏈條最長的生態之一,雖然蘊藏大量機遇待挖掘,但許多未知風險也讓投資人飽受煩惱。2016年樂視資金鏈問題成為倒下的第一塊多米諾骨牌,隨后樂視開啟了崩潰的序幕,由深創投、宏兆基金等投資的樂視汽車雖融資10億美元,卻仍有無力回天之感。10月7日,恒大與法拉第未來聯姻不足4個月,“分手”似乎已經板上釘釘。

“錢花完了,事兒沒辦成。”過度擴張、跟風投資、忽略了致命的供應鏈管理等是汽車交通初創企業失敗的主要原因,也是VC過度追求風口,忽略了真正風險的最大反思。生態化不是多元化,生態中的各個板塊之間只有相互依存,產生協同效應,才是避免“斷錢就送命”的事實。而造血能力的缺失是汽車交通初創企業的通病,一旦承諾無法兌現、夢想無人買單、“講故事”不再有效,引發市場和投資人的失望是必然的。

巨頭VC化:創投生態正被BAT顛覆

互聯網世界所有的戰爭,似乎都將演變成BAT的戰場,隨著數字場景不斷下沉,出行市場已經成為BAT爭相發力的又一領域。騰訊、阿里在互聯網陣營的全面開戰,已經將戰火燒至外賣、共享單車、網約車等線下領域,巨頭PE化和VC化時代似乎正在到來。

截至目前,騰訊投資的汽車交通企業已經達到43家,投資總額1332.2億元,無論投資數量還是投資金額,都穩坐VC第一寶座;阿里投資21家,投資總額516.4億,居第二位;百度則以314億,投資17家的規模排名第三。有觀點認為,互聯網巨頭的PE化和VC化可能導致如日韓企業般的壟斷,中小企業的成長將變得尤為艱難,但目前來看,BAT的資本和流量誘惑是初創企業難以抵御的。

從投資風格來看,騰訊與阿里在汽車交通領域的布局也不盡相同,騰訊更喜歡“大范圍撒網重點培養”的VC風格,阿里則注重以優質流量置換優質資產。但滴滴出行作為二者合投的項目之一,也從側面印證了互聯網企業對于汽車線下場景的重視。雙方的長期互懟似乎也不單是為了戰斗而戰斗,更算得上惺惺相惜,互相成就。

作為錢生錢的主戰場,創投圈的恩怨糾葛自然不可避免,投資人與互聯網企業抱團取暖正成為新常態,紅杉資本中國+騰訊、騰訊+阿里巴巴、順為資本+小米等“合投CP”正重新塑造VC版圖,為每一個可能帶來顛覆的業務提供生態支持。

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