排名 | 名稱 | iPower | iBrand | iSite | 總分 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 海爾 | 97.31 | 93.80 | 87.05 | 95.58 |
2 | 中國中車 | 93.70 | 96.03 | 86.83 | 93.48 |
3 | 華為 | 95.29 | 89.92 | 76.47 | 92.33 |
4 | 格力電器 | 94.36 | 90.48 | 77.03 | 91.85 |
5 | 上汽集團 | 92.44 | 83.25 | 86.43 | 90.00 |
6 | 美的集團 | 93.41 | 79.57 | 86.55 | 89.96 |
7 | 中廣核電力 | 93.27 | 83.43 | 76.67 | 89.64 |
8 | 京東方 | 92.30 | 82.13 | 76.85 | 88.72 |
9 | 中國核電 | 89.30 | 95.43 | 66.91 | 88.29 |
10 | 紫光股份 | 90.39 | 81.75 | 86.61 | 88.28 |
11 | 比亞迪 | 90.49 | 80.94 | 86.49 | 88.18 |
12 | 中興通訊 | 91.20 | 76.25 | 86.51 | 87.74 |
13 | 上海電氣 | 89.40 | 81.55 | 86.86 | 87.58 |
14 | 三一重工 | 87.58 | 86.05 | 86.79 | 87.19 |
15 | 濰柴動力 | 90.29 | 81.42 | 76.48 | 87.13 |
16 | 三安光電 | 87.66 | 84.68 | 85.92 | 86.89 |
17 | TCL集團 | 88.48 | 81.41 | 83.33 | 86.55 |
18 | 立訊精密 | 88.41 | 81.44 | 83.28 | 86.50 |
19 | 長城汽車 | 87.30 | 80.14 | 93.54 | 86.49 |
20 | 隆基股份 | 88.35 | 87.75 | 67.18 | 86.11 |
21 | 海康威視 | 89.34 | 80.93 | 73.31 | 86.05 |
22 | 科大訊飛 | 89.74 | 84.22 | 63.73 | 86.04 |
23 | 中國動力 | 87.20 | 90.36 | 68.03 | 85.91 |
24 | 金風科技 | 88.90 | 80.58 | 73.50 | 85.70 |
25 | 匯頂科技 | 88.77 | 79.40 | 74.07 | 85.43 |
26 | 中芯國際 | 88.69 | 79.41 | 73.56 | 85.32 |
27 | 匯川技術 | 87.53 | 78.34 | 83.57 | 85.29 |
28 | 浪潮信息 | 86.62 | 78.67 | 87.22 | 85.09 |
29 | 大族激光 | 88.45 | 78.67 | 73.20 | 84.97 |
30 | 三環集團 | 88.74 | 82.23 | 63.19 | 84.88 |
31 | 中聯重科 | 88.70 | 76.68 | 73.21 | 84.75 |
32 | 徐工機械 | 87.54 | 74.55 | 76.86 | 83.87 |
33 | 宇通客車 | 86.32 | 77.86 | 73.72 | 83.37 |
34 | 先導智能 | 86.25 | 76.75 | 73.37 | 83.06 |
35 | 歌爾股份 | 86.23 | 74.75 | 76.57 | 82.97 |
36 | 均勝電子 | 83.40 | 80.93 | 83.29 | 82.90 |
37 | 機器人 | 85.30 | 82.09 | 66.81 | 82.81 |
38 | 環旭電子 | 85.14 | 82.58 | 66.61 | 82.78 |
39 | 利亞德 | 86.86 | 77.77 | 63.36 | 82.69 |
40 | 東山精密 | 84.31 | 85.57 | 64.07 | 82.54 |
41 | 寶信軟件 | 84.37 | 81.44 | 70.82 | 82.43 |
42 | 宏發股份 | 83.38 | 80.07 | 73.88 | 81.77 |
43 | 上海機電 | 83.31 | 82.67 | 67.29 | 81.58 |
44 | 海信電器 | 83.26 | 83.60 | 64.42 | 81.45 |
45 | 長盈精密 | 82.26 | 81.24 | 67.25 | 80.56 |
46 | 華燦光電 | 82.41 | 79.38 | 64.63 | 80.03 |
47 | 長園集團 | 81.16 | 80.81 | 67.65 | 79.74 |
48 | 埃斯頓 | 80.10 | 82.44 | 70.69 | 79.63 |
49 | 博實股份 | 80.42 | 80.94 | 70.69 | 79.55 |
50 | 安徽合力 | 81.28 | 78.16 | 67.26 | 79.26 |
2019《互聯網周刊》&eNet研究院選擇排行 |
“科技改變生活”從來就不是一句口號。18世紀開始的第一次工業革命,讓人類這200多年的經濟增長比過去一萬多年積累的還要多。如果這距我們尚算遙遠,那么以智能制造為主導的工業4.0時代的來臨,我們每一個人都是其中最真實的見證者。
以智能制造為核心的新一代信息技術與制造業加速融合
2016年的達沃斯世界經濟論壇,將主題鎖定在“第四次工業革命”。全球范圍內,第一次工業革命是“蒸汽革命”,第二次是“電氣革命”,第三次是“信息革命”,第四次工業革命,是由大數據、云計算、智能機器人和3D打印技術等掀起新一波洶涌澎湃的創新浪潮,也就是通常所說的工業4.0。
從德國的工業4.0到美國的工業互聯網,再到中國制造2025,無論外在名詞如何變化,其本質內容都是一致的,都指向一個核心,那就是智能制造。智能制造是一種由智能機器和人類共同組成的人機一體化智能系統,它在制造過程中能進行智能活動,諸如分析、推理、判斷、構思和決策等。它把制造自動化的概念更新,擴展到柔性化、智能化和高度集成化。
德勤中國總監高挺曾用一個場景來描述智能制造所能帶來的具象化效果。
以汽車行業為例,現在買車往往要去專門的品牌4S店,一輛10萬元級別的普通家用轎車通常會有高中低三個配置,每個配置大約有5種不同的顏色,這樣的話一輛家用轎車最多只有15個可選項供顧客選擇。而汽車制造廠商也只要根據這些預設的選項排定制造計劃、采購原材料并進行生產。
在智能制造時代,顧客將通過互聯網直接給汽車制造商下單,并且按照自己的需求對發動機、內飾、音響、安全配置、輪胎、外觀顏色等幾乎所有的配置進行最大限度的個性化選擇。同時還可以讓客戶在按需定制的同時通過AR、VR等技術在數字世界中“試駕”還沒被制造出來的汽車,并可實時了解定制汽車的制造進度。此外,整個制造過程并非由一家廠商集中完成,而是由產業鏈上下游組成的“制造聯盟”共同協作達成。
也就是說,傳統制造與智能制造的顯著差別在于,過去是資源計劃,是規模化、標準化,而智能制造時代,則是“按需定制”和“實時定制”。這將全面變革制造業的流程、技術和產業鏈。
智能制造更重要是一種思想而不是一門技術
“智能制造的實質是信息技術與制造技術的深度融合、生產組織方式與商業模式的創新變革。”業內人士表示,面向未來的智能制造不是簡單的人工替代,它將觸發柔性化、定制化、分布式的生產方式變革,以智能制造生產智能產品、提供智能服務,實現價值鏈的雙向傳導,形成跨界融合、密不可分的制造網、服務網、價值網。
企業應當通過“智能制造愿景”來描述智能制造的目標,描述整個體系,從而來規劃智能制造的路線圖和投資。這些愿景包括智能研發、智能生產、智能營銷、智能服務、智能管理。
工業4.0不等于自動化,而是新的商業模式、自動化、生產優化、智能產品和企業信息系統優化。
民生證券研究院在2017年中發表的《智能制造及其核心信息設備的研究進展及趨勢》報告做過類似的論述——智能制造發展需經歷自動化、信息化、互聯化和智能化四個階段,每一階段都對應著智能制造體系中某一核心環節的不斷成熟。
自動化是指淘汰、改造低自動化水平的設備,制造高自動化水平的智能裝備;信息化的意思是產品、服務由物理到信息網絡,智能化元件參與提高產品信息處理能力;互聯化意味著建設工廠物聯網、服務網、數據網、工廠間互聯網,裝備實現集成;智能化的含義是通過傳感器和機器視覺等技術實現智能監控決策。
托爾斯泰曾說過一句話:文明的建立不是機器而是思想。一個新時代的創建,不是因為智能制造這個技術,而是因為大家知道智能制造是一種思想,并且心中有著智能制造的思想。
智能制造,標準先行
作為制造大國,我國大部分制造業企業尚處在工業2.0自動化、工業3.0信息化階段。根據發布的《2017—2018中國智能制造發展報告》顯示,中國已成為全球最大的智能制造市場,到2020年市場規模將超過2200億元。工信部此前發布的《第一批智能制造系統解決方案供應商推薦目錄》顯示,其中主營業務收入10億元以上的已超過20家。
以智能制造為核心的新一代信息技術與制造業的不斷融合,已成為全球先進制造業發展的突出趨勢。目前,我國已探索形成了一批較成熟、可復制、可推廣的智能制造新模式,智能制造推進體系也基本形成,未來要進一步在供給側加強技術創新,積極培育生態體系,加快邁向制造強國。
在終端制造廠商的網頁上,消費者自主選擇甚至定制喜歡的樣式、顏色、外形和功能等,然后自動下單開始生產,已被視為智能制造的典型應用。當然,智能制造不僅于此,它貫穿于制造全流程并深刻改變了制造業的效率和模式。
但,無規矩不成方圓,不建立行業標準的發展,無法形成長期有效的發展模式。
智能制造具有較強綜合性,不僅僅是單一技術和裝備的突破與應用,而是制造技術與信息技術的深度融合與創新集成,是生產組織方式和商業模式的變革。隨著信息技術與先進制造技術的高速發展,我國智能制造裝備的發展深度和廣度日益提升,一批具有自主知識產權的重大智能制造裝備實現突破,但制造環節互聯互通等制約智能制造發展的關鍵問題仍然沒有解決,對跨行業、跨領域的智能制造標準化需求日益迫切。
標準化工作是實現智能制造的重要技術基礎。智能制造標準具有跨行業、跨領域、跨專業的特點,因此新標準要打破行業、地域和專業的界限,既立足國內需求又兼顧國際體系,建立了涵蓋基礎共性、關鍵技術和行業應用3類標準的國家智能制造標準體系。需要強調的是,要努力打通中國標準和國際標準間的壁壘,更要注意各個智能系統間的互聯互通。
《國家智能制造標準體系建設指南》強調,要形成智能裝備、智能工廠、智能服務、智能賦能技術、工業網絡5類關鍵技術標準。這為智能制造企業指出了發展方向,即從智能裝備開始,向智能工廠、智能服務和工業網絡不斷升級。
作為立國之本、興國之器、強國之基,制造業在發展的過程中,正一步步走向規范的未來。
結語
智能制造這個詞承載著很重的使命,對外,它是全球各大工業國爭相搶奪的制高點,對內,它被認為是中國制造業一次重生的轉折點。在這場制造升級的大潮中,智能制造企業給了我們不小的驚喜,也給未來發展帶來了更多想象空間。