| RK | 企業 | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 華為城軌云解決方案 |
| 2 | 云途騰 | 新基建|城軌交通云 |
| 3 | 通號院 | 中國高鐵列控系統 |
| 4 | 交控科技 | 天樞系統 |
| 5 | 和利時 | 行車綜合自動化系統云解決方案 |
| 6 | 眾合科技 | 走行部綜合監測系統 |
| 7 | 中興高達 | 軌道交通專用通信系統 |
| 8 | 烽火通信 | 軌道交通總體解決方案 |
| 9 | 神州高鐵 | 入庫綜合在線檢測系統信息數據管理平臺 |
| 10 | 申通地鐵 | 城市軌道交通綜合云平臺 |
| 11 | 佳都科技 | 智慧車站 |
| 12 | 南瑞繼保 | 城軌云監控解決方案 |
| 13 | 輝煌科技 | 城軌綜合監控云解決方案 |
| 14 | 征原電氣 | 中國機車遠程監測與診斷系統 |
| 15 | 熊貓信息 | 軌道交通設備與解決方案供應商 |
| 16 | 佳訊飛鴻 | MDS系列調度通信產品 |
| 17 | 中控信息 | 弱電系統的整體解決方案 |
| 18 | 品高云 | 基礎架構云平臺 |
| 19 | 嘉成股份 | 城市軌道交通站臺安全保障系統 |
| 20 | 唐智科技 | 城軌車輛走行部與輪軌安全保障及健康管理系統 |
| 21 | 海信網科 | 軌道交通云化乘客信息系統 |
| 22 | 卓越信通 | 軌道交通PIS系統 |
| 23 | 鼎漢技術 | 智慧車站解決方案 |
| 24 | 電科云 | 交通解決方案 |
| 25 | 卡斯柯 | 專注于軌道交通的控制系統集成商 |
| 26 | 海能達 | 專用無線通信解決方案 |
| 27 | 冠華天視 | 城軌PIS系統云方案 |
| 28 | 交大微聯 | 列控中心系統 |
| 29 | 京投億雅捷 | 城市軌道交通智慧系統服務商 |
| 30 | 康吉森交通 | MCIS模塊化計算機聯鎖系統 |
| 31 | 久遠新方向 | 軌道交通線路設施監測系統 |
| 32 | 鳴嘯科技 | 地鐵機電信息化系統 |
| 33 | 八維通 | 智慧出行運營解決方案 |
| 34 | 錦源匯智 | 智能運維 |
| 35 | 引力視訊 | 地鐵屏蔽門信息平臺 |
| 2020.07德本咨詢/eNet研究院/互聯網周刊選擇排行 | ||
我國城市軌道交通迎來了發展黃金期
今年，“新基建”首次被寫入政府工作報告，基礎設施建設與新技術、新理念、新產業相互融合的浪潮席卷而來。城際高速鐵路和城市軌道交通明確被納入新基建的范疇。
城軌行業迎來建設高峰。面對當前城軌行業仍然普遍存在的信息孤島嚴重、基礎設施分散、運維體系失衡等問題，尤其是在5G時代下，隨著業務需求的多樣化和承載網絡規模的擴大化，運營商對網絡運維提出了更高的要求。有必要打破傳統的建設模式，由線路運營向線網運營，城軌云架構成為關鍵選擇。
今年3月，中國城市軌道交通協會印發的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》提出，要推進云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G、衛星通信、區塊鏈等新興信息技術和城軌交通業務深度融合，推動城軌交通數字技術應用，推進城軌信息化，發展智能系統，建設智慧城軌。計劃到2025年，將完善“城軌云”與大數據平臺的體系建設和應用落地，新建城軌交通城市全部采用“城軌云”。實現對城軌業務的全覆蓋，數據共享平臺與城軌網絡安全體系同步建立。到2035年，“城軌云”將成為全行業智慧城軌的支撐平臺，屆時中國標準的城軌云走向世界，技術先進、數據準確、安全可靠的數據共享平臺全面建成，大數據技術在城軌交通全行業深化應用，成為智慧城市的重要數據來源。
城軌云+N，通往智慧城市的智慧城軌
數字化技術與城軌全業務場景的深度融合，已經成為行業共識。在傳統基建下，城軌鐵路充當著連接著各個城市、鄉鎮、地區的骨骼的角色，而在新基建的語境中，城際高速鐵路和城市軌道交通成為連通智慧城市的血脈，線路的全自動化、集中化、智慧化運營和發展，以及“互聯網+”服務的完善，讓城市的樞紐更加高效、穩定、靈活，伴隨智慧城軌的建設，更將推動地區經濟的發展。
數據融合共享，是構建智慧城軌的基礎。2019年，在中國城市軌道交通協會主辦的“城軌云信息技術發展論壇”上，華為攜16家企業共同成立了“城軌云1+N產業聯盟”。聯盟將協同融合各種新ICT技術，以城軌云支撐行業的數字化和智慧化轉型，通過解決方案合作、項目合作等，目的不僅在于推動行業發展，更要讓中國的城軌云技術走向海外。
從短期來看，新技術帶來的是ICT基礎設施架構的升級，而隨著業務系統進一步被打通，數據得以集中和共享，對于城軌行業而言，變革之下是通往未來的巨大機遇。
城建攜手云途騰建設智慧城軌交通云，加速中國新基建
2019年7月，城建智控與云途騰簽署了“昆明市軌道交通4號線弱電系統集成項目-車站云軟件開發項目采購”合作協議，雙方攜手建設“昆明市智慧城軌交通云平臺”（以下簡稱城軌交通云）。
城軌交通云以昆明市地鐵4號線基礎設施為改造對象，以滿足軌道交通業務需求和滿意度為目的，以提高傳統基礎設施的高可用性、提升軌道數據安全性、減少信息化基礎設施重復建設、降低運維管理復雜度為目標，以云途騰云邊協同技術和超融合技術為技術實現路徑，所交付的一體化城軌交通云解決方案。
城建智控基于多年國有平臺自主研發經驗，主導平臺整體設計方向，攜手云途騰，規劃搭建應用云計算技術的業務平臺。以云途騰現有云管平臺、云操作系統、統一存儲和超融合一體機為產品原型，在各車站部署軟硬一體的車站工業一體機，實現快速交付。通過部署于軌道交通各車站的可視化邊緣云平臺實現各車站信息系統的自主控制和獨立運維。
城建攜手云途騰建設的城軌交通云，首創了以車站工業一體機的方式為車站快速提供開箱即用的云計算能力；將地處軌道邊緣各車站的工業服務器、網絡、存儲等資源池化，提升物理資源利用率，降低基礎設施能耗，簡化基礎設施運維；通過虛擬化和容器為車站提供邊緣計算能力，通過分布式存儲為車站提供邊緣存儲的能力；統一承載綜合監控（ISCS）、自動售檢票系統（AFC）、乘客信息系統（PIS）、視頻監控（CCTV）以及辦公自動化系統（OA）等子系統。未來，該平臺可以平滑融合列車自動監控（ATS）及其它業務子系統。
預計項目建設完成后，城軌交通云將被構建成業務可靠、資源融合、兼容開放、數據整合的信息系統平臺，提高城軌運營效率、創新乘客服務模式 、優化乘客出行體驗，落實中央要求的“抓住產業數字化機遇、加速新基建”的戰略任務，釋放更多商業、科技價值。
面對新基建的洶涌浪潮，云途騰以20年的積累，將產業和業務場景作為主要技術升級驅動力，不斷加大自研力度，提供標準化、復合化云計算產品助力新基建，來滿足企業對于信息安全、自主可控日益增長的業務應用需求，幫助更多的企業抓住“新基建”機遇，為數字化未來鋪路。
結語
1969年，我國第一條地鐵線路建成。半個世紀過去，我國內地地鐵線路從幾十公里長的交通線變成了超過6000公里的交通網，將近40個城市邁入城軌時代，總投運城軌交通線路躍居世界第一。
任何一個世界級城市群都離不開智慧化的軌道交通。如今，城市軌道交通正初步朝著以城軌云為底座的智慧城軌信息化總體架構的新格局邁進。而無論是新基建，還是城軌交通，都是一個長期的概念，既需要凝聚產業合力，更需要持之以恒的投入。對于每一個身處浪潮之中的企業而言，關鍵點始終是在變化中找到不變的核心。
