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所謂工業4.0，其實是基于人類工業文明史階段的劃分而提出的，已經過去的蒸汽機時代、電氣化時代、信息化時代分別被認為是工業發展史。可以看出，在人類工業發展史上，工業4.0的到來是必然的。在20世紀，人類社會工業水平飛速發展，將第二次工業革命的成功推到了極致，緊接著迎來了信息技術革命，但直到今日，信息技術和工業的融合才剛剛起步，這恰恰是工業4.0誕生的契機。

我國自改革開放以來，工業實力迅速增長，在對外開放的基本國策之下，我國迅速學習了西方近百年來的工業發展成果，成為全球工業產值最高的國家，工業4.0的重要性對我國來說不言而喻。

工業4.0的誕生   

工業4.0最早由德國在漢諾威工業博覽會上提出，其目的當然在于提高德國的工業競爭力，但在此概念提出后，立即引起了全球工業體的高度關注，而中國很快便制定了《中國制造2025》并且推進了與德國的工業合作。

工業4.0和物聯網高度相關，其可以將機器、倉儲系統、生產設施整合為一體，從而使得生產資料的物理信息被整體把握，從而改善工業過程。

工業4.0大致可以分為三大主題，即“智能工廠”“智能生產”“智能物流”，三大主體事實上是相互依賴相互融合的。“智能工廠”研究智能化生產系統和過程，實現網絡化分布式生產；“智能生產”包括生產物流管理、人機互動以及3D技術，這些手段在生產中的應用將使中小企業更深度的參與到生產活動中，有利于中小企業成為先進生產技術的創造者和供應者；“智能物流”則深度整合網絡技術，充分發揮物流供應效率。

可以說，工業4.0的內在要求是融合，打破過去的工業職能區隔，進一步將整個工業流程一體化，談到融合和一體化，有必要反思傳統的工業部門劃分，在過去的社會生產中，工業部門的區分始終限制著工業生產的協同程度，所以一體化將大大提高工業生產的效率，不僅如此，當整個工業鏈條一體化后，新的生產機制將會孕育出更多的可能性，包括但不限于新的產品或新的產業。所以，從更本質的角度看，工業4.0是通過數據流動自動化技術，從規模經濟轉向范圍經濟，以同質化規模化的成本，構建出異質化定制化的產業。

工業4.0的意義

當下的智能工廠已經可以讓智能產品有唯一的識別特征，從下單到生產，構建嵌入式制造系統，從而使得生產資料可以被高效利用，物聯網可以精確計算整個流程的費效比，從而使得工業生產“活”起來。

從消費者的角度看，工業4.0帶來最大的便利就是異質化、定制化的產業。信息化已經打開了消費者驅動的商業模式，而工業4.0將會真正實現消費者驅動。

對我國來說，在向工業4.0邁進的企業行列里，首當其沖的是有著深厚工業制造積累的企業，海爾智家就是典型的例子。

比如，合肥海爾冰箱互聯工廠運用物聯網大數據技術，通過SCADA、ITPM系統數據互聯以及數字化管理，實現從設計、模組、裝配和物流等環節的自動化、數字化和智能化，增強產品柔性化制造管控能力，整體生產效率提升38%，質量提升29%。

而基于卡奧斯COSMOPlat工業互聯網平臺賦能下打造的第13家互聯工廠，萊陽海爾智慧廚房則全面致力于廚電產品技術的研發與創新，設備互聯率達到94%，采用全流程追溯質量管控系統，通過模塊化組裝方式實現原材料成本下降20%、制造費用下降10%，單位面積產出是行業2倍。

“中國制造2025”與“德國工業4.0”都致力于推進信息技術與制造技術的深度融合，在新一輪全球制造業分工和競爭中搶得先機，發揮各自優勢，尋求更大發展空間。在全球產業鏈分工格局變化過程中，中國高鐵建設、工程機械設備、橋梁建造、信息化家電等都逐漸走向世界，成為中國制造的閃亮名片。但與此同時，中國制造也在面臨著壓力。

比如在軌道交通領域，近年來，盡管中國鐵路技術通過進行適用性改造，已經可以滿足出口西方國家的要求，但由于歐盟在技術、車輛、能源供應、線路安全、軌道和運營方式等方面有著不同的規定，以及在市場準入條件和招投標程序方面的較大差異，打開歐盟市場對于中國軌道交通業企業來說仍尤為艱難。這樣的現狀為中德軌道交通領域在工業4.0大背景下創造了合作的空間和機遇。

結語

工業4.0目前雖然處于起步階段，但得益于我國近幾十年積累的信息技術人才，目前已有相當雄厚的人力與資本進入這一領域，也初步具備了產業規模，接下來，我們面臨的則是技術上的攻堅克難，力求早日真正實現工業4.0，將我國的工業生產費效比提升到一個新的層次。

對于我國來說，工業4.0是必由之路，百年以來，工業發展一直是我國的歷史重任，直到今天，我國的工業技術仍然與世界先進水平存在差距，工業4.0將為人類工業發展史打開一片新天地，這對我國來說是千載難逢的機會，必須毫不猶豫迎頭趕上。