| RK | 企業 | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 美的集團 | 工業機器人、物流自動化系統 |
| 2 | 埃斯頓 | 工業機器人及智能制造系統 |
| 3 | 大疆創新 | 無人機與飛行器控制系統 |
| 4 | 匯川技術 | 工業機器人核心部件與整機 |
| 5 | 航天科技 | 航天工業機器人研發、設計與生產 |
| 6 | 科沃斯 | 全球家用機器人專業智造品牌 |
| 7 | 微創醫療機器人 | 機器人智能手術全解方案 |
| 8 | 新松 | 工業機器人、協作機器人、醫療服務機器人等 |
| 9 | 石頭科技 | 家用智能清潔機器人 |
| 10 | 博實股份 | 工業機器人及智能成套裝備 |
| 11 | 天智航 | 骨科手術機器人的研發、生產和臨床應用 |
| 12 | 新時達 | 工業機器人核心產品及系統集成供應商 |
| 13 | 九號公司 | 創新短交通和機器人 |
| 14 | 埃夫特 | 工業機器人以及跨行業智能制造解決方案 |
| 15 | 卡諾普 | 工業機器人核心零部件、整機及協作機器人 |
| 16 | 遨博 | 協作機器人整體解決方案提供商 |
| 17 | 昆船智能 | AGV產品（系統）及其他智能技術裝備 |
| 18 | 廣州數控 | 工業機器人與自動化控制系統 |
| 19 | 京東科技 | 機房巡檢、室內運送、商用服務AI機器人 |
| 20 | 華數機器人 | 工業機器人研發、生產與銷售 |
| 21 | 海康機器人 | 移動機器人、機器視覺產品提供商 |
| 22 | 哈工智能 | 高端智能裝備制造和人工智能機器人 |
| 23 | 圖靈智造 | 工業機器人生產、制造一體化 |
| 24 | 錢江機器人 | 工業機器人本體以及核心零部件技術 |
| 25 | Remebot | 神經外科手術機器人 |
| 26 | 李群自動化 | 輕量型高端工業機器人 |
| 27 | 配天機器人 | 工業機器人及行業自動化產線解決方案 |
| 28 | 格力智能裝備 | 工業機器人集成應用 |
| 29 | 華中數控 | 工業機器人及智能制造 |
| 30 | 曠視科技 | 智能倉儲、智慧物流 |
| 31 | 科大訊飛 | 教育、醫療智能機器人 |
| 32 | 極智嘉 | 智能物流倉儲機器人 |
| 33 | 梅卡曼德機器人 | AI+3D+智能工業機器人解決方案提供商 |
| 34 | 節卡機器人 | 新一代協作型機器人本體 |
| 35 | 珞石機器人 | 輕型工業機器人、柔性協作機器人 |
| 36 | 臻迪科技PowerVision | PowerRay小海鰩開啟AI&5G創新應用 |
| 37 | 快倉智能 | 智能搬運機器人解決方案提供商 |
| 38 | 普渡科技 | 送餐機器人、配送迎賓機器人等 |
| 39 | 云跡科技 | 酒店智能服務機器人 |
| 40 | 傅利葉智能 | 外骨骼機器人開發商 |
| 41 | 云鯨智能 | 家庭服務機器人 |
| 42 | 匯博機器人 | 工業與教育服務機器人 |
| 43 | 機科股份 | 智能高端制造裝備及系統集成 |
| 44 | 高仙機器人 | 商用清潔機器人 |
| 45 | 阿童木機器人 | 工業機器人制造商 |
| 46 | 中信重工開誠智能 | 特種機器人及智能裝備 |
| 47 | 獵戶星空 | 商用服務機器人 |
| 48 | 新石器 | 無人車暨服務提供商 |
| 49 | 斯坦德機器人 | 工業級移動機器人的研發與生產 |
| 50 | 一維弦科技 | 輕服務業自動化智能機器人及系統 |
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關于未來
近年來，三孩政策、經濟結構換代升級、銀發經濟等話題持續受到關注。表面看來，這些話題間沒什么關系，但實際上，三個熱點話題都反映出了我國未來隨著人口結構調整、科技和經濟發展水平的提升，基于技術密集和知識密集的行業產業代替過去基于人口密集、傳統能源的經濟產業正逐漸到來的現實。
基于此，以中國科技機器人為代表的新一代創新技術和產品就成為擔當起未來轉型重任的必要選項之一。可以說，機器人既是當下的產業，也是基于未來廣闊市場前景的產業。
以日本為例，受困于勞動力短缺問題，日本從上世紀60年代起就積極布局工業機器人產業，如今基本掌控了精密減速機、電機技術及控制器等高端技術，已發展出比較成熟的機器人產業，在一定程度上解決了國內勞動力不足問題，也部分占領了全球機器人市場。
2007年，日本出臺了一份百萬工業機器人計劃，計劃在2050年之前，生產出一百萬個工業機器人，按照一個機器人等價10個勞動力算，這相當于日本將擁有1000萬個勞動力。
對于我國而言，一定會大大地超越，這不是什么問題。
不凡之路
我國機器人研究開始于八十年代，遠遠晚于美日德等發達國家。
1982年，我國第一臺工業機器人下線，打破了國外行業巨頭壟斷的局面。“中國有這么多人，你們還造機器人？”面對當時的質疑，研發團隊領頭人蔣新松院士前瞻性地認識到要想提高中國的制造業水平，機器人是必然之路。
在《中國制造2025》（2015年）、《關于推進機器人產業發展的指導意見》（2014年）、《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》（2016年）等政策的推動下，我國機器人產業加快了發展的步伐。
近年來，隨著市場進一步擴增，政策、研發投入力度持續加大，我國機器人發展迅速走強。工信部公布的2020年我國機器人行業運行情況顯示，2020年，全國工業機器人完成產量237068臺，同比增長19.1%。營收方面，2020年，全國規模以上工業機器人制造企業營業收入531.7億元，實現利潤總額17.7億元；全國規模以上特殊作業機器人制造企業營業收入28.8億元，實現利潤總額1.2億元；全國規模以上服務消費機器人制造企業營業收入103.1億元，實現利潤總額0.7億元。
7月4日，神舟十二號航天員進行中國空間站首次出艙活動，強壯有力的空間站核心艙機械臂首次托舉航天員到指定位置，圓滿完成出艙操作，讓全球見識了中國機器人的先進程度。這款目前我國同類航天產品中復雜度最高、規模最大、控制精度最高的空間智能機械系統又叫“大力神臂”，已經實現了全部核心部件國產化。
中國有兄弟合力、其利斷金的千年文明，只要做就一定能做好。
終極超越
我國機器人水平已經實現了跨越性的進步，但在關鍵領域存在實質性的瓶頸。
在專利方面，盡管我國在2019年底就超過日美韓德等機器人產業發達國家，躍居全球第一，占全球已公開機器人相關專利申請總量的44%，但還存在專利分散、核心領域專利數量少的問題。
目前，國內機器人公司在核心零部件方面還有待突破，進口工業機器人占據了我國70%以上的市場，而中國國產機器人主要是以組裝和代加工為主，在上游產業鏈端掌控性不足，少數幾家企業具有核心自主技術，只有埃斯頓實現了全產業鏈布局。
中國是最大的機器人市場，全球機器人市場也在不斷增長，如不能走在時代前面，不僅將失去巨大的市場蛋糕，也可能會影響我國在經濟結構轉型、中國制造水平提升等方面的戰略部署。
不過面對這門關于未來的生意，我們也不必過于憂慮。近年來國家對核心領域國產替代的持續鼓勵，中國有龐大的科研群體，完善的生產鏈基礎，中國企業應該有足夠的底氣和信心完成終極超越。
當前，大量機器人相關業務企業成立，一些具有深度積累的企業正從過去的追趕、陪跑階段進入并跑、超越階段。正如一位業內人士所言，國產機器人將迎來高速成長期，中國市場足夠大，能夠容納多家國產品牌共同成長，作為本土企業，應該積極應對，迎戰“成長的幸福和考驗”。
誰都明白，從蓄勢到跨越，不是一朝一夕之事，但當突破難關，就是又一重無以倫比的嶄新境界。崛起的意識是行動的源動力，一切都勢不可擋。
