| RK | 企業 | 簡介 |
|---|---|---|
| 1 | 航發動力 | 軍民用航空發動機 |
| 2 | 中國重工 | 艦船研發設計制造 |
| 3 | 中國船舶 | 船舶及配套產品研發制造 |
| 4 | 中航光電 | 中高端光、電、流體連接技術與設備 |
| 5 | 北方華創 | 集成電路高端工藝裝備 |
| 6 | 中國中車 | 軌道交通裝備制造 |
| 7 | 上海電氣 | 裝備制造業集團 |
| 8 | 匯川技術 | 工業自動化與工業機器人 |
| 9 | 先導智能 | 新能源裝備制造 |
| 10 | 中國衛星 | 小衛星及微小衛星研制 |
| 11 | 中控技術 | 工業自動化和智能制造 |
| 12 | 創世紀 | 中高端數控機床(3C) |
| 13 | 埃斯頓 | 工業機器人及智能制造系統 |
| 14 | 中微公司 | 干法刻蝕(等離子體刻蝕)設備 |
| 15 | 晶盛機電 | 光伏產業鏈裝備 |
| 16 | 光威復材 | 碳纖維以及復合材料 |
| 17 | 浙江鼎力 | 智能高空作業平臺 |
| 18 | 邁為股份 | 太陽能光伏、顯示、半導體高端裝備 |
| 19 | 柏楚電子 | 激光加工自動化產品研發及系統銷售 |
| 20 | 振華科技 | 軍用電子元器件 |
| 21 | 均勝電子 | 汽車零部件供應商 |
| 22 | 撫順特鋼 | 高檔次、高附加值特殊鋼精品材 |
| 23 | 盈趣科技 | 智能控制部件創新消費電子等研發 |
| 24 | 中航重機 | 高端航空鍛鑄造、高端液壓環控 |
| 25 | 捷佳偉創 | 新能源裝備研發制造 |
| 26 | 杭可科技 | 鋰電智能設備 |
| 27 | 新松 | 數字化智能高端裝備制造 |
| 28 | 秦川機床 | 精密數控機床與復雜工具研發制造 |
| 29 | 三角防務 | 航空領域鍛件產品 |
| 30 | 至純科技 | 半導體設備 |
| 31 | 國瓷材料 | 功能陶瓷材料研發和生產 |
| 32 | 上海機電 | 中國機電裝備制造企業 |
| 33 | 綠的諧波 | 精密諧波傳動裝置研發、設計和生產 |
| 34 | 海天精工 | 數控機床 |
| 35 | 鋼研高納 | 鑄造高溫合金產品 |
| 36 | 億嘉和 | 巡檢機器人 |
| 37 | 博實股份 | 工業機器人、自動化成套裝備及系統 |
| 38 | 科德數控 | 高檔數控機床 |
| 39 | 達闥科技 | 云端智能機器人 |
| 40 | 拓斯達 | 工業自動化整體解決方案及相關設備 |
| 41 | 華中數控 | 中、高檔數控系統 |
| 42 | 歐比特 | 嵌入式SoC芯片及系統集成 |
| 43 | 埃夫特 | 工業機器人及跨行業智能制造 |
| 44 | 能科股份 | 節能增效與智能制造軟硬件一體化 |
| 45 | 三豐智能 | 智能輸送成套設備研發設計和生產 |
| 46 | 南京熊貓 | 電子制造服務提供商 |
| 47 | 新時達 | 智能驅動控制專業領域核心產品 |
| 48 | 節卡 | 機器人及智能設備 |
| 49 | 格拉曼 | 消防裝備器材相關 |
| 50 | 哈工智能 | 汽車工業機器人與高端智能裝備 |
| 2021.10德本咨詢/eNet研究院/互聯網周刊聯調 | ||
制造業是實體經濟的主體，是推動經濟發展、改善人民生活、參與國際競爭和保障國家安全的根本所在。
2015年國務院印發《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略。2017年國家發改委頒布《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，提出推動我國制造業加快邁向全球價值鏈中高端?！?020年政府工作報告》中，再一次指出要推動制造業升級和新興產業發展。
世界強國的崛起，都是以強大的制造業為支撐的。中國已連續十一年位居世界第一制造業大國，但大國并不等于強國，“大”是產量是規模，“強”是質量是實力。“行百里者半九十”，如何抓住“由大變強”這個戰略機遇，在世界經濟浪潮中擁有更多主動權、話語權，是擺在制造業面前的艱巨任務和嚴峻挑戰。
在工業化發展的高級階段，高端制造業已經嶄露頭角。相比于傳統意義上的制造業，它的顯著特征是高技術含量和高附加值，是制造業轉型升級的重中之重。
當制造邁向“智造”
縱觀人類勞動發展史，從最原始的手工勞動到機械生產，再到自動化生產、智能化生產，制造業的產業結構逐漸從勞動密集型向技術密集型轉變，勞動生產率飛躍式提高的同時也伴隨著發展不平衡、不充分的問題。如習近平總書記所說，長期以來主要依靠資源、資本、勞動力等要素投入支撐經濟增長和規模擴張的方式已不可持續，我國發展正面臨著動力轉換、方式轉變、結構調整的繁重任務。
受新冠肺炎疫情和世界經濟總體形勢的影響，我國制造業經歷了一段短暫的低迷期。但站在宏觀的角度，新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起，我國政府也高度重視，多項政策利好，在良好的科技創新環境和社會經濟背景下，高端制造業正在漸進探索中。
在依靠低變頻器起家以后，匯川技術成功完成多元化發展，并取得良好的經濟效益，在智能裝備或產線自動化具備行業優勢。雖然在高端應用市場，仍然是以外資作為主導，但在國內品牌影響力上已經步入下一臺階。公司2020年低壓變頻器、通用伺服系統的國內市場占有率分別在第三名、第四名，位居內資品牌第一名。在新能源汽車業務上，電控產品突破乘用車造車新勢力，市占率迅速提升至行業第二位。
埃斯頓從數控機床做起，向工業機器人領域布局突破，圍繞機器人產業核心工藝先后收購了國內外不同細分領域的公司，躋身為我國工業機器人企業龍頭。疫情以來工業機器人應用市場逐漸滲透下沉，產業規模更進一步。
此外，還有國內唯一全譜系軍用航空發動機研制企業航發動力、動力電池智能制造龍頭企業先導智能、國內中高端數控機床供應商創世紀……這些企業或平臺，雖在不同的行業提供不同的服務，但它們的共同特點是“智造”，即運用數字化智能化技術，不斷打磨核心技術或產品，持續填補著國內空白。
科技創新關鍵在人
互聯網的真正價值，就在人、機、物產生的互聯。身處在這樣一個環境中，沒有人可以置身事外，彼此之間總會有著或多或少的紐帶聯結。每個人的生活都和各行各業的發展休戚與共。
不得不指出的問題是，我國制造業發展仍面臨著科技瓶頸，在重點領域關鍵技術上與發達國家還有一定差距，馬太效應亦普遍存在。但高端制造是國之重器，是科技創新的主戰場。理論創新讓我們走向文明，制度創新讓我們走向民主，科技創新讓國家走向富強。只要能得到20%的收獲，那么付出80%的努力也是有意義的。
“功以才成，業由才廣”?？萍紕撔碌年P鍵在人。
這里所說的人不僅指普遍意義上單獨的個體，更包括眾多個人因為共同的目標和使命匯聚形成的團隊或集體。時代的洪流奔涌不息，是他們在推動著一個行業披荊斬棘奮力向前。這個過程中會有人止步也會有人退縮，但總有人一直在努力。
實現中國制造到中國智造，需要更多的行業或企業面向世界科技前沿，精益求精奮力革新；更需要千千萬萬的人一起，貫徹工匠精神和創新精神，攜手并進共創中國高端制造新未來。厚積薄發，假以時日我們也可以成為賽場規則的制定者。
向世界展現中國品牌、中國力量，從“made in China”向“created by China”轉變。
